エブリイで車中泊・改造編〔57〕『走行・ソーラー充電サブバッテリーシステム ケーブル配線完了』

あれやこれやと試行錯誤しながら、やっとケーブルの配線を終えることができた。
年齢的に脳の回転が鈍くなっているため、リレースイッチを3つ使ったせいで、これでいいのか悪いのか頭がこんがらがりながらも、取り合えず正常に動作するところまで漕ぎ着けた。
作業する前に、幾度となく修正をしながらも図に書き起こしたのは良かったように思う。予め目で見えるようにしておくと、電気の流れを把握しやすい。

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バッテリー同士の接続には、22SQのケーブルを新規購入。

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【Amazon.co.jp限定】Leeza バッテリー増設 並列接続用ケーブル 日本製 電気機器用ビニル絶縁電線/KIV線ケーブル 22SQ KIV(0.5m 赤黒セット)+両側丸型圧着端子(R22-10)
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アイソレーターは、最後尾に移動。

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コントローラー、リレースイッチ、ブレーカー等は、この位置に。

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1500Wインバーターは、ここに。

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1500Wインバーターとサブバッテリーの接続は、付属の16SQケーブルを使用。

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400Wインバーター①は、車内のほぼ中央に。

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フロントの操作パネルは、コントローラーと端子台を移動して簡素化。

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操作パネルの裏側。

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端子台2つで、配線を整理。

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下段に、400Wインバーター②を設置。

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後ろは、配線がもろに見えるので何とかしたいところ・・・

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